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“内外兼修”打造一流支线机场——张家口机场提升软硬环境实现跨越发展纪实
发布:河北机场管理集团 发布时间:2017-06-12 浏览:次 

本文刊发于6月5日,《张家口日报》第A3版。

 


  
本报记者 李鹏飞 通讯员 安冉 张璐

 

  3月26日新增了重庆-张家口-天津航线;5月20日张家口—石家庄航线 “空中巴士”加密至每天最多5班;全省支线机场唯一成为安全网格化管理试点;安检通道通行能力提高87%;首都机场安检职业技能竞赛获得佳绩;谋划新建西候机大厅,增加200个休息座位……2017年张家口机场以打造奥运保障机场为目标,对标首都机场,从发展理念入手、从创新举措入手、从安全细节入手、从真情服务入手,全方位提升机场的软硬件水平,走出了一条具有张垣特色的民航业发展之路。

 

旅客吞吐能力持续快速增长


  2016年张家口机场旅客吞吐量达到35.2万人次,用三年时间走完了大型机场十年的发展之路。对此,张家口机场有限公司总经理王健表示,目前全国民航干线机场运力开始逐渐饱和, 航空公司纷纷布局支线机场,使支线机场发展处于千载难逢的黄金期,同时受京张携手筹办冬奥会重大利好影响,张家口民航对航空公司的吸引力提升, 民航发展需求扩大,因此张家口机场必须抓住机遇,用最短的时间尽快将“蛋糕”做大。


  基于此考虑,2017年张家口机场配合市民航管理处继续优化航线网络布局,1月15日将西安-张家口-秦皇岛航线调整为西安-张家口-大连航线,3月26日新增了重庆-张家口-天津航线、 加密桂林-石家庄-张家口航线,5月20日春秋航空新增张家口-石家庄航班,通航城市由11个增加到13个, 周往返航班量由100架次增加到134架次,如今张家口的天空从早到晚(上午8时到晚上11时) 都有航班起降,变得忙碌起来。随着新航线的开辟和既有航线日渐成熟, 张家口机场从新年伊始就呈现出高速的发展态势, 截至目前旅客吞吐量同比增长超过77%, 春节期间增长幅度更是达到97%,平均客座率达到81%。根据预测,随着下半年大连、重庆、天津等新航线和石家庄加密航班进入稳定发展期, 再加上开辟一到两条新航线, 机场旅客吞吐量增速可保持在70%以上, 力争全年旅客吞吐量迈上60万人次的新台阶。


  在积极争取新航线的同时,张家口机场扬长避短借势发力, 根据市委、市政府对民航业发展的思路,着力打造张家口—石家庄的 “空中巴士”。这样一方面可以借助石家庄机场通达50余座城市的优势,通过中转联乘,打造张家口经石中转的“虚拟航线”,快速提升我市航空通达性;另一方面补齐到省会石家庄没有高铁的短板,加强与省会的政治、经济、商务联系。目前,张家口到石家庄的航班实现了上午、下午、晚上全覆盖,每天三到五个航班,未来还将进一步加密。


  对于未来几年的发展走向,张家口机场也已经开始布局。王健表示,今年将配合市交通运输局启动机场改扩建工程,争取尽快补齐硬件设施方面的短板,工程竣工后机场候机楼面积、停机位数量、跑道长度等都将有显著的提升,改扩建后保障能力将达到年旅客吞吐量100万人次。 同时, 规划建设张家口南站高铁候机楼,并争取在建设中的新建京张铁路北京北站设立张家口机场城市候机楼,打通京张航空通道,争取将张家口机场打造成为北京西北门户机场。

 

全力把好安全管理这条红钱


  航班量增长74%、 客流增长77%、货邮增长95%……这是今年以来张家口机场交出的靓丽答卷,但在这成绩背后是安全管理压力的日益加码。王健表示,一切成绩都必须建立在安全万无一失的前提下,安全是民航发展的底线、是红线,他们今年最重要的工作就是对安全隐患零容忍,就是如何把安全隐患消灭在萌芽状态。


  “问渠那得清如许,为有源头活水来”。白手起家的张家口机场为了建立起最好的安全防线,他们首先将目光投向了首都机场集团国内最先进的安全网格化管理制度。安全网格化管理就是将整个机场划分为一块一块的“责任田”,给每一位员工精细划分职责,每位员工每天上班第一件事就是将自己的“责任田”认真细致地检查,并将检查情况填写在工作单上,签字确认,如发现安全隐患第一时间上报,有关部门及时加以处理,真正实现机场安全隐患排查日常化、制度化、全覆盖,这一制度已在首都机场实行,效果非常明显。2017年河北机场集团决定在下辖的两个部门进行安全网格化管理试点工作,张家口机场了解到情况后, 经过努力争取,成功被列为省内安全网格化管理试点唯一支线机场。目前,相关实施方案已经完成,下半年起安全网格化管理制度将在张家口机场落地生根、开花结果。


  在引进先进经验的同时,张家口机场安全管理方面也有自己的“独门内功”。他们在机场内部建立了安全服务隐患库,将员工在日常工作中发现的所有安全问题全部纳入库中登记在册,详细记录问题的名称、来源、等级、整改落实责任单位和责任人,什么时间将问题解决,什么时间签字销账,真正实现了问题解决的闭环、跟踪管理。同时,机场将安全文化的推广作为安全管理的关键点, 推行“对待安全要老老实实、实实在在”、“发现安全风险就是成绩”的理念,鼓励员工主动上报安全隐患,并对报送有效安全风险的员工给予物质奖励,实现了“安全工作没有局外人”。如员工郭伟奇上报机场围墙外有一个大土堆,外人可以从土堆爬上围墙进入飞机起降区域,机场公司立即采取防控措施,及时进行协调解决,同时也对郭伟奇进行了奖励。


  安全素质培训也是张家口机场安全管理的长期工程, 通过完善培训措施、加大资金投入,张家口机场公司已初步建立起了以入职培训、任职培训、 岗位技能培训和能力提升为主体的全员培训体系, 铸就了一支来之能战、 战之能胜的员工队伍。 在今年举行的首都机场集团首届安检职业技能竞赛中, 张家口机场派出的选手在30多个支线机场的业务骨干大比武中脱颖而出,获得了一个冠军、一个亚军、一个第四名的佳绩。

 

真情服务打造张垣创城名片


  创建文明城市是今年我市的一项重要工作,目前全市各行各业都在积极投身到创城工作中,机场作为张家口对外的“窗口”,为创建文明城市“添砖加瓦”责无旁贷。张家口机场以建设“文明窗口、美丽机场”为目标,从全、从高、从严提升服务质量,用真情服务擦亮“从家飞”品牌。


  作为窗口单位,在创城工作中最重要的就是提升服务,张家口机场结合民航局、航空公司及首都机场集团的要求,以高于行业正常水平的标准制定了《张家口机场服务质量规范》,做到每一项服务、每一个细节有据可依。在对现场服务设施的管理上,积极与市园林局对接,全面接手机场周边的绿化工作,整体外包给专业园林绿化公司,实现机场周边园林绿化景观化、花园化。同时,他们换位思考,站在旅客需求的角度寻找自身服务的不足之处,有针对性地改善旅客出行环境。如考虑到随着新航线开辟,乘飞机旅客增加,办理值机手续排队时间延长,他们将值机柜台增加到4个, 并且新设置了4台自动值机设备,不需要托运行李的旅客可以直接办理登机牌;了解到旅客感觉等待安检时间过长,他们将安检通道由8.5米延长到15.1米,安检人员由2人增加到5人,每小时完成安检旅客数量由160人提高到300人, 效率提高87%;发现在出现多个航班晚点后,候机大厅休息座位不足的情况,他们计划将候机楼二楼西侧的300余平方米仓库改造为西候机厅,休息座椅增加200个,达到600个,足以满足旅客候机休息的需要;结合当前旅客对于wifi网络的需要越来越大,他们通过改造将候机楼内的wifi网络带宽提高了70%, 电梯内信号也得到覆盖,旅客候机时可以得到更为快捷的网络服务。


  同时, 张家口机场发挥自身宣传优势, 做创建文明城市的 “传播者”。 在航站楼一楼、二楼候机厅以及贵宾厅通过8个手机充电平台播放“文明旅游行为指南”;在航站楼国内出发1号门处通过2台自动值机柜台循环播放 “文明旅游提醒”;在航站楼、市内售票中心张贴《张家口市民文明公约》宣传画;在航站楼候机厅、 贵宾厅以及市内售票处等29个不同点位,利用电子显示屏、手机充电站、宣传画、展架等形式,广泛宣传社会公德、职业道德、文明行为和文明礼仪; 航站楼内设有3个流动“雷锋服务岗”,分别由3位身披“张家口机场雷锋服务岗”绶带的现场服务人员组成, 同时在航站楼问询处设立1个固定的 “雷锋服务站”,从而在整个机场内形成了浓厚的创城氛围。

生机盎然的张家口机场。张璐摄

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