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习近平就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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北京新机场北线将双向延长 延伸至廊坊和涿州
发布:wmsxcb@777!*!! 发布时间:2017-10-27 浏览:次 


摘自:央广网 作者:杜震  时间:2017-10-13

 

  据中国之声《央广新闻》报道,正在建设中的北京新机场将于2019年建成通航,其中新机场北线高速公路作为新机场配套交通工程,是北京新机场外部交通体系中的重要组成部分。最近,新机场北线高速东西延建设地点新鲜出炉,确定将双向延长,延伸至河北的廊坊和涿州,以满足天津与河北进入机场的通道需求。

 

  根据《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《大兴区综合交通规划(2011年-2020年)》,新机场北线高速公路西起涿州,东至廊坊,满足西侧石家庄、保定、大兴,东侧天津、沧州、唐山等地,进入新机场的通道需求。新机场北线高速公路东西延段的建设,不仅完善了北京市路网规划和大兴东部地区的发展需要,同时作为北京新机场进京通道的补充,服务于北京第二国际机场。本项目建设内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、排水工程、交通工程及沿线设施、供电照明工程和绿化工程等。据了解,新机场北线高速东西延线都采用双向八车道整体式断面,设计时速为每小时120公里,路基全宽为 41米。项目计划2017年年底开工,2019年6月完工,建设周期为18个月。

 

  新机场北线高速公路双向延长后,将横向贯穿北京大兴全境,相当于给北京南部地区修了一条“南七环”。未来廊坊东延路段的通车,将意味着廊坊一步迈入大北京,两地通勤将更加便利。廊坊作为国家重点发展的开发区域,8公里对接廊坊市中心,距首都第二机场仅22公里。未来依托廊坊国际会展中心,将会吸引的大量高端人才,伴随着连接环首都地区和新空港的区域快线网络的进一步连通,周边生活区域将共享新机场的高端商业配套。同时,作为承接非首都功能疏解的重点发展区域,随着城市配套的完善,廊坊将成为投资客重点考虑的区域。通过新机场北线高速延长线,涿州、固安等环京地区必将成为新机场临空经济的重要辐射区。新机场投入使用后,通过快速通道连接而形成的新空港经济圈,将推动临空产业快速聚集,进而带动周边配套水平的提升,对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用,新机场周边未来将成为京津冀一体化协同发展的新增长极。

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