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习近平就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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推进京津冀民航协同发展 民航提出23项任务
发布:wmsxcb@777!*!! 发布时间:2016-12-14 浏览:次 


摘自:中国民航报 作者:陆二佳  时间:2016-12-13

 

  12月12日,民航局党组书记、局长冯正霖主持召开民航局党组会议,审议并原则通过《推进京津冀民航协同发展实施意见》(下称《意见》)。


  会议指出,京津冀协同发展是党中央、国务院在新的历史条件下确定的重大国家战略,推进京津冀民航协同发展是贯彻落实国家战略和民航强国战略的重要举措。综合交通建设是京津冀协同发展的基础,要围绕打造“轨道上的京津冀”,推进以机场为核心的综合交通枢纽之间的互联互通,促进京津冀民航协同发展。《意见》重点突出,可操作性强,有利于全面提升京津冀区域航空保障能力与运输服务水平,实现民航业与地方经济社会发展相互促进、持续健康发展的良性循环。


  会议明确,推进京津冀民航协同发展要坚持市场主导、政府引导;优势互补、协同发展;疏堵结合、错位发展;改革创新、突出重点的基本原则,以建设世界级机场群为目标,打造国际一流的航空枢纽,服务建设京津冀世界级城市群。围绕此目标,《意见》共提出23项具体改革任务。其中,2016-2019年为调整结构阶段,要完善枢纽功能,提高竞争能力,主要任务是完善首都机场国际航线网络,疏解非国际航空枢纽功能,构建便捷顺畅的中转流程,提升区域机场保障能力,提高机场地面滑行效率;要协同空地资源,提升运行品质,主要任务是完善区域空域规划,推动北京终端扩容,加快重点航路建设,提高空域使用效率;要推动交通融合,增强互联互通,主要任务是推动信息系统互联互通,推动区域高铁网络建设,推动高铁站航站楼建设,推动完善空陆联运政策,推动完善城市轨道交通建设;要创新监管模式,优化政策环境,主要任务是加大行业政策支持引导,着力改善通关政策环境,正确各级政府政策支持,加强和改善政府监管。2020年-2030年为全面升级阶段,要进一步完善机场网络、航线网络,基本实现空域一体化,实现综合交通互联互通,形成更加有力的政策保障体系。


  会议强调,要争取将《意见》纳入国家京津冀协同发展工作总体框架内,围绕贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》和《京津冀协同发展交通一体化规划》,加强组织协调,明确分工责任,科学宣传引导,先行先试,务求实效,努力做到京津冀协同发展“交通先行,民航率先突破”。
 

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