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习近平就推进京津冀协同发展提七点要求
  一、要着力加强顶层设计,抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划,明确三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题,并从财政政策、投资政策、项目安排等方面形成具体措施。


  二、要着力加大对协同发展的推动,自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式,抱成团朝着顶层设计的目标一起做,充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用。


  三、要着力加快推进产业对接协作,理顺三地产业发展链条,形成区域间产业合理分布和上下游联动机制,对接产业规划,不搞同构性、同质化发展。


  四、要着力调整优化城市布局和空间结构,促进城市分工协作,提高城市群一体化水平,提高其综合承载能力和内涵发展水平。

  五、要着力扩大环境容量生态空间,加强生态环境保护合作,在已经启动大气污染防治协作机制的基础上,完善防护林建设、水资源保护、水环境治理、清洁能源使用等领域合作机制。

  六、要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。

  七、要着力加快推进市场一体化进程,下决心破除限制资本、技术、产权、人才、劳动力等生产要素自由流动和优化配置的各种体制机制障碍,推动各种要素按照市场规律在区域内自由流动和优化配置。
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京津冀交通一体化:未来5年航空铁路公路同步建设
发布:wmsxcb@777!*!! 发布时间:2016-09-14 浏览:次 


摘自:中国公路网       时间:2016-09-06


    今年的七月和八月,北京市分别发布了《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京“十三五”时期重大基础设施发展规划》(以下简称《规划》),北京市交通轨道和京津冀交通一体化提速发展。比让所有人都瞧不起更难受的是让所有人同情你。

 

   

京津冀交通五年规划

 

对于京津冀交通一体化,十三五时期,京津冀地区将构建以轨道交通为骨干的多节点、网格状、全覆盖的交通网络。在交通体系方面,支撑京津冀城镇空间和产业布局优化调整,构建以轨道为主的客运走廊,强化国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道的高效衔接。

国家干线铁路网建设

 

京张城际、京沈客专、京霸铁路等干线铁路建设,值得一提,未来5年,北京市将建设4大铁路枢纽,分别以清河站、星火站、丰台站、城市副中心站为始发站,北京市清河站将建设京张高铁,星火站成为京沈高铁的北京起点,北京拟建新火车站就是丰台站,即将建设的京唐城际地处北京通州。细心的人会发现,这些铁路始发站均不在繁华的中心城区,不像北京站、北京西站、北京北站、北京南站都在中心城区,这四个始发站只有丰台站地处三环,其他的均在四环外,最远的始发站在六环赴京。火车站枢纽将主要开行高铁或城际铁路。建成后,将有力缓解北京北站、北京西站、北京站压力,优化铁路枢纽功能格局。《规划》中提出,在十三五时期,将推进五环内铁路货运功能外迁。

城际铁路网建设

从京津冀城际铁路网规划的环评报告书获悉,未来5年,京津冀地区将建设8个城际铁路:分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、崇礼线、京石城际铁路。值得一提的是城际铁路联络线,将首都机场和北京新机场连结起来,北起首都机场3号航站楼,先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区,进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际,最终进入首都新机场。线路贯穿了2座机场、2座城际火车站同时与8条轨道交通线路换乘。

 

在北京市发布的《规划》中再次提出了加快京沈、京张、京霸等高速铁路建设,加快建设京唐、京石城际和城际铁路联络线,研究推进城际铁路联络线北延工程,形成区域高效密集轨道交通网。

除铁路之外,在航空和高速公路方面提出了新的规划,北京将加快建设新机场工程和配套的交通路网,与现有首都国际机场共同构建“双枢纽”格局。,与天津滨海机场、石家庄正定机场等形成合理定位、优势互补、协调发展的区域机场群。《规划》中提到了建设空军南苑新机场,外迁现状南苑机场,打开北京南大门。

 

在公路方面,建设京新高速,形成西北部货运通道,缓解京藏高速交通压力;建成京台高速、京秦高速、承平高速等国家高速公路和首都地区环线高速公路,建成新机场高速、新机场北线高速、兴延高速、京密高速、延崇高速等高速公路,加强京津冀地区公路互联互通,公路总里程达到22500公里。

结合北京市近两个月发布的两个“规划”和京津冀城际路网规划,小编发现,京津冀地区将从航空、铁路、公路三个方面打通三地的交通个,构建“四纵四横一环”路网结构。打造京津冀“2小时交通圈”。在十三五时期,将推进五环内铁路货运功能外迁。

北京交通五年规划

 

打通断头路

未来5年,打通“三环半”断头道路,三环半”道路系统北边是北土城路,东边是西大望路,南边是石榴庄路、康新路,西边是万寿路。这些路有一些瓶颈路段,约有十几公里,“十三五”期间这些瓶颈路段都将被打通。

推进自行车回归城市

全面推进自行车网络建设,五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。

优化地面公交线网

 

施划改造连续成网的公交专用道,累计达到1000公里,构建地面公交快速通勤系统。将在轨道交通站点打造微循环公交系统。

加密轨道交通线网

完善中心城轨道交通线网,推进3号线、12号线、中央商务区线。加快轨道交通17号线、19号线一期建设,增加轨道交通快线,完善轨道交通骨干体系。建设首都机场线二期、昌平线南延、房山线北延、8号线四期、7号线二期等线路。

此外,在提升重点区域承载力方面,《规划》提出要完善世园会及冬奥会基础设施,加强门头沟、顺义、怀柔、密云、平谷等新城与中心城区的轨道交通联系,实现区区通轨道。

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